加煤液壓系統-力建平臺液壓系統-加煤液壓系統廠商
威海力建液壓(ya)設備廠(chang)
經營模式：生產(chan)加工
地址(zhi)：山東省(sheng)威海市羊亭孫家(jia)灘工業(ye)園
主營(ying)：液壓缸(gang)(gang),油缸(gang)(gang),液壓系統(tong)
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
外(wai)泄(xie)漏(lou)(lou)是指油液(ye)從各密封不嚴處(chu)泄(xie)漏(lou)(lou)到液(ye)壓缸外(wai)面的大氣中,常(chang)見的外(wai)泄(xie)漏(lou)(lou)有以下三處(chu)。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機械(xie)液壓缸(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)套(tao)與缸(gang)(gang)蓋較多(duo)采用螺紋連接,然后在螺紋端口處加0形密封(feng)圈。當此處發生(sheng)漏油現象(xiang)時多(duo)為(wei)O形圈損壞(huai),只要更(geng)換合適的(de)(de)新O形圈即可解決(jue)問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因(yin)此(ci),當(dang)有漏(lou)油(you)現象發(fa)生時,除更換密封圈外,還(huan)應檢(jian)查活塞桿是否損(sun)傷(shang)。若活塞桿有損(sun)傷(shang),可(ke)用(yong)油(you)將其(qi)清洗干(gan)凈,干(gan)燥后用(yong)金屬(shu)膠(jiao)(jiao)涂抹在損(sun)傷(shang)處,再用(yong)活塞桿油(you)封在活塞桿上來回(hui)移動(dong)刮(gua)去(qu)多余的(de)膠(jiao)(jiao),等膠(jiao)(jiao)完全固化后再投入使用(yong)。若導(dao)向(xiang)套磨損(sun),可(ke)加(jia)工(gong)一個內徑(jing)略小的(de)導(dao)向(xiang)套來更換。經(jing)驗表明,安裝加(jia)工(gong)新(xin)導(dao)向(xiang)套后,如果油(you)封僅能用(yong)1個月左右(you),則(ze)新(xin)導(dao)向(xiang)套的(de)內徑(jing)尺寸應比原(yuan)來減小0.15mm。這樣,新(xin)的(de)導(dao)向(xiang)套既可(ke)以正確安裝密封圈又可(ke)以彌補(bu)磨損(sun)的(de)間(jian)隙,從而能更好地起到密封作用(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎所(suo)有的液壓系統在(zai)使用一段時間(jian)后,由于沖擊和振動(dong)會造成管(guan)接頭松動(dong)。管(guan)接頭的漏油主要與連接處(chu)的加工精(jing)度、緊固強度及有沒有毛刺等(deng)因素有關,因此(ci)當發現此(ci)處(chu)漏油,除檢(jian)查密(mi)封圈的密(mi)封情況外,還應檢(jian)查接頭是否(fou)正(zheng)確裝配、是否(fou)可靠擰(ning)緊以及接觸面有無(wu)傷(shang)痕(hen)等(deng),必要時加以更(geng)換(huan)或修復。
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液壓制(zhi)動(dong)(dong)系統產生制(zhi)動(dong)(dong)效能(neng)不良的(de)原因(yin)，一般可(ke)根據制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板行(xing)程(cheng)(俗(su)稱高、低)、踏(ta)(ta)制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板時的(de)軟硬感覺、踏(ta)(ta)下制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板后(hou)的(de)穩定性以及邊疆多(duo)腳制(zhi)動(dong)(dong)時踏(ta)(ta)板高度來判斷。
1.一(yi)般(ban)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)時踏(ta)板高度太(tai)低zhi動(dong)(dong)(dong)效能不良。如(ru)連續兩(liang)腳或(huo)幾腳制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)，踏(ta)板高度隨這高且制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)效能好轉，說(shuo)明制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)鼓與磨擦片(pian)或(huo)總泵活塞與推桿的間隙(xi)過大。
2維持制動(dong)時，踏板的高度若緩慢或(huo)迅速(su)下(xia)降，說(shuo)明制動(dong)管路(lu)某處裂紋、接頭密閉不(bu)(bu)(bu)(bu)良(liang)(liang)(liang)或(huo)分泵(beng)(beng)皮碗(wan)密封不(bu)(bu)(bu)(bu)良(liang)(liang)(liang)，其回位彈簧過軟或(huo)折斷(duan)，或(huo)總泵(beng)(beng)皮碗(wan)、皮圈密封不(bu)(bu)(bu)(bu)良(liang)(liang)(liang)，回油閥及出(chu)油閥不(bu)(bu)(bu)(bu)良(liang)(liang)(liang)。可首先踏下(xia)制動(dong)踏板，觀(guan)察(cha)有無制動(dong)液滲漏部位。若外部正常，則應檢查分泵(beng)(beng)或(huo)總泵(beng)(beng)故障。
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按實現(xian)速度(du)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)的(de)方式可(ke)分為(wei)閥(fa)(fa)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)系統和(he)(he)泵控(kong)(kong)(kong)制(zhi)系統。閥(fa)(fa)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)是(shi)通(tong)過改變(bian)節(jie)(jie)流(liu)口的(de)開(kai)度(du)來(lai)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)流(liu)量，從而控(kong)(kong)(kong)制(zhi)速度(du)。按節(jie)(jie)流(liu)口與執行(xing)器的(de)相(xiang)對位置可(ke)分為(wei)進口節(jie)(jie)流(liu)、出(chu)口節(jie)(jie)流(liu)和(he)(he)旁通(tong)節(jie)(jie)流(liu)。比(bi)如壓路機(ji)、裝載機(ji)的(de)轉向系統。
泵(beng)控(kong)系統(tong)是通過改(gai)變(bian)泵(beng)的排量來控(kong)制流量，從而控(kong)制速度，效(xiao)率較高。
液壓(ya)系統的技術(shu)特點
液壓系統(tong)作為一(yi)種(zhong)傳動技術，有(you)其(qi)突(tu)出的優點(dian)：
能(neng)產生很(hen)大的力，而且控(kong)制(zhi)容易(yi)。
可以(yi)用泵很(hen)容(rong)易(yi)地得到很(hen)高(gao)的(de)壓(ya)力(li)(li)（20~30MPa)的(de)液(ye)壓(ya)油，把此壓(ya)力(li)(li)油送(song)入液(ye)壓(ya)缸后即可產生(sheng)很(hen)大(da)的(de)力(li)(li)。例如令缸徑為30CM、壓(ya)力(li)(li)為20MPa,由(you)缸產生(sheng)的(de)力(li)(li)可達1413KN。液(ye)壓(ya)技術之(zhi)所(suo)以(yi)廣泛地應用于壓(ya)力(li)(li)機(ji)、壓(ya)鑄機(ji)、注塑機(ji)上，就是因為可以(yi)簡(jian)單(dan)地得到這樣大(da)的(de)力(li)(li)。
